飞升驱虫数据喜欢车的朋友们都知道,完成一次漂亮的漂移过弯除去要有一台四驱车以外,驾驶人员的技术也是必不可少的,然而我们日常道路驾驶很难有机会试试拳脚， 因此， 每年冬天的冰雪试驾训练营就是一次难得的机会。 把握自由控制车轮与地面摩擦力的能力,能够让你在冰雪上＂迈开双腿＂,而怎样用车轮绘制出最完美的曲线,这就需要胆大心细和不断尝试。 东北以北,黑龙江黑河市被称作“森林之都”、“冰雪之乡,即便是立春之后,这里的气温也能到达零下30度左右。 黑河这各个地方的气温较低,而我们这次奥迪Q4 e-tron的冰雪试驾活动的地点， 就在这里进行,是一个非常合适的地方。

　　车型方面,我们这两天大多时间使用的是奥迪Q4 e-tron， 已然有时尚造型傍身的奥迪Q4 e-tron在车灯、中网、轮圈等外观方面还采用了黑色或熏黑处理,看上去运动感十足。 轮胎所用的是防滑的雪地轮胎， 雪地轮胎质地更为柔软,就算在寒冷的冰雪表面也能保障轮胎软硬适中,能带来较好的抓地能力,另外一方面,既然是要感受漂移的过程,钉胎对赛道的损坏会相对严重一些。 坐进车内以后,加热启座椅加热地最明智的选择,零下30度的室外温度,这个装置无疑是一根救命稻草。 关掉稳定控制系统、将变速箱发动机调至最得心应手的状态;打开座椅加热,调好座椅角度,给自己营造一个舒适的驾驶环境； 等我们做好以上准备以后， 就开始去进行一次完美的漂移过弯吧。

　　以前的冰雪试驾已经把雪地驾驶的危险程度以及离间方式强调了无数遍,为了确保大家能在路况环境不佳时有合理的应对措施。 我相信这些知识大家已经非常熟悉了， 下面我们就来了解一番,怎样更加安全的主动制造出来一些“危险”。 四驱车在冰雪路面漂移不像在柏油路上漂移那么困难， 在这里你可以在较大程度上忽视动力输出的程度,专心把控手上的动的,之后得车速放的很慢来完成漂移。 钟摆动作能够让你清晰的感觉到车辆重量转移的状态,这时候你只需要做的是伴随节奏控制油门过程， 手上反复着反打方向、微调、反打方向、微调的动作。 在连续改行驶道下形式,奥迪Q4 e-tron拥有很高的极限和稳定的表现。 电动四驱给人很好的安全感。 这种安全感在常规路况的行驶过程中,同样非常重要,毕竟安全性能对于一台车来说， 是永远的追求。

　　同样的,由于电动智能四驱系统的加持， 奥迪Q4 e-tron在冰雪圆环上表现也让人很有信心。 以85km/h的速度在低附着力的冰雪圆环路面上行驶,依旧稳定,不会发生打滑或是脱离预定路线的状况。 操控表现相当的出色。 轻弹踏板把后轮突破冰雪束缚之后,紧跟着一个反打方向使得车身摆好姿势开始入弯,进入弯道后,一切都要温柔以待因为在冰雪上附着力很差， 所以不需要非常持续的大扭矩输出就可以完成地次漂亮的漂移过弯， 我们将挡位升至3挡,将转速设定在3000rpm左右,保持眼神望向理想的走线,那么下面第是等待地次漂亮的漂移过弯。 电动四驱车型在冰雪世界里也是享受速度与激情的利器,玩后驱过弯的角度拿捏以后,再用四驱车型来一次过弯前的疯狂提速,一定会让你感到刺激且对驾驶技术信心暴增。

　　全文总结， 黑河的冰湖上,这款奥迪Q4 e-tron冰雪试驾非常出色,从零下30度的冰天雪地再到温暖如春的办公室电脑前,身体已经日行千里,但是灵魂似乎还在留在黑河冰雪赛道上， 回味着由奥迪Q4 e-tron划出画出的美妙弧线,那是男孩儿们的冰雪仙境。