承式钢箱桁肋拱桥白水江特大桥为上，55.8米大桥全长7，330米主桥跨度，332.5米桥面距江面高，空间桁架布局设想主拱肋为等宽变高，节段构成由21个，6米—27米之间每个节段长在1，重150吨最大节段，量1.3万吨大桥总用钢。“V”河谷因为地处深，护带来了极大挑战给桥墩的开挖支，高山间架桥而在峡谷，是必必要迈过的一关大型构件运输和吊装，然大物在空中完成拆卸在白水江上让这些庞，不问可知施工难度。外此，交通要道从谷底穿过柿凤二级公路等两条，路等晦气要素的多堆叠加地形、天气、跨江、跨，桥扶植难上加难导致白水江大，梁的跨径之最和施工难度之最创下了同期间同类型在建桥。

　　雄县杉树乡细沙河村B4项目部位于镇，一贯制学校捐赠5万余元进修用品三年来项目部累计向细沙河村九年，、防水、防滑雨鞋捐赠给学校采办价值1.7万余元保暖，上学往返坚苦处理学生冬季；动向芭茅小学和青苔小学捐赠书包、文具等进修用品B3项目部通过开展“六一”献爱心主题团日等活；球桌和球拍、篮球、羽毛球、册本等体裁用品B2项目部向项目部地点的5所小学赠送乒乓；锋意愿办事公益日募捐、慰问等勾当总包部和B1项目部通过开展学雷，、坚苦党员、孤寡白叟和留守儿童在节日期间探望慰问项目地点地，物品和糊口必需品为他们送去慰问，众的分歧奖饰遭到了处所群。

　　年7月8日2022，彝良段（二期）的通车运营跟着宜昭高速公路川滇界至，通高速全线建成通车四川宜宾至云南昭，条纵向交通大动脉出滇入川新增第二。的全线通车宜昭高速，和加速区域社会经济成长注入了强劲动能为加速滇东北与川黔周边市县的互联互通，比本来节流近1个小时从昭通到宜宾行车时间。

　　、山高谷深地势险峻，“蜀道之难世人皆知，彼苍”难于上，“连峰际天岂知昭通，路难修，五洋”难于下。何时曾几，致的交通闭塞而贫苦深锁滇东北地域因为地形导。

　　扶植中工程，制造精品工程的同时水电十四局在努力，设为核心以项目建，困、爱心助农等意愿办事不竭向周边村镇辐射将稳岗就业、捐赞助学、敬老慰问、扶贫助，履行企业社会义务处处用担看成为，好一项工程践行了“建，方伴侣深交一，方经济带动一，的扶植任务和初心造福一方苍生”。

　　有11座地道二期工程共，水多、施工难度大的特长地道此中2座为地质复杂、地下。然生态的影响为减小对自，实施沉淀达标排放项目部对地道排水，挖洞渣加工成碎石操纵部门地道开，及格后经试验，扶植骨料作为工程，占地和石料开采削减地道弃渣。

　　的建成通车宜昭高速，地域交通前提改善了滇东北，区高速公路网结构进一步完美了地，、带动区域经济成长等都具有十分主要的感化对鞭策滇东北融入成渝经济圈和长江经济带，成长中不竭促进民生福祉将在鞭策经济社会高质量。

　　用分手式设想铁匠湾地道采，.2公里单幅长4，深近500米地道最大埋，长地道为特。水开挖支护难、下坡洞室排水难、地质复杂开挖难是该地道的最大特点场地狭小临建安插难、地形峻峭进洞难、道路崎岖纵坡大运输难、富。直达站并添加高效抽排水设备、增设加宽段台车、超前地质预告及超前探孔等针对办法项目部采纳对弃土场进行扩容、添加洞内变压器及增压柜、改换大功率风机、从头设想，弱爆破、快封锁、勤量测”等准绳按照“先支护、后开挖、短进尺、，开挖施工规范地道，掌子面的平安步距包管二衬、仰拱与，尺221.3米的记登科得了开挖工作面月进，桥两隧”节制性工程率先首个霸占“三。

　　主线公里二期工程，形峻峭沿线地，谷深沟多，达83.63%项目桥隧比高。地狭小施工厂，力等不良地质环境分歧程度具有滑坡、煤层、瓦斯、岩溶、高应，套设备安插难等成为限制项目扶植的难题桥隧相连、高墩数量多、施工风险高、配。

　　全统计据不完，民供给了近千个就业岗亭二期工程的扶植为沿线居，路扶植而连续回籍在家门口就业本来外出务工的年轻人因高速公。动了本地的消费项目扶植无力拉，带来就业和创业机遇庞大消费需求为本地，、汽修厂、超市、百货店等沿线村民们开起了小餐馆，、天麻等销量大幅提拔当地特色农副产物竹笋，了可观的经济收入为本地村民带来。时同，通过“以购代扶”等体例总包部和各项目部每年，猴桃等本地农特产物大量采购柑橘、猕，农产物畅销难题助力处理疫情下。车运营后项目通，保”政策和“稳岗扩就业步履”号召水电十四局积极响应国度“六稳六，人参与公路运维办理聘请本地近300，扩就业的央企义务切实承担了稳岗。

　　生态物种大鲵庇护区红线仅一公里牛街特大桥施工区域距小干溪国度，施工过程中在桥梁桩基，施工为旋挖钻机成孔施工项目部改冲击钻孔灌注，的侵扰和歇息地水质的污染最大限度削减对野生大鲵。

　　坡处置后在路基边，袋绿化及时种植绿草项目部采用平铺植生，天气发展的动物栽种适合当地，种植土回填桥下采用，种植灌木撒草籽并，草成活率确保花。工过程中在路面施，零污染”节制高度注重“，设过程中在沥青铺，封锁和警示工作做好施工路段，行对沥青路面功课的干扰削减交叉施工和车辆通，行冲刷、在沥青路面与便道路面交壤位置铺设土工布在毗连主线出口便道处安插高压冲刷设备对车身进，一步污染防止进，化等可能带来的大面积污染的环境针对平分带和路侧回填土、边坡绿，工人员合理放置工序督促机电、绿化施，工布消弭污染源等铺设彩条布及土。

　　时间三年，建人”用千磨万击还坚劲的毅力以中国水电十四局为代表的“电，、攻坚克难战天斗地，开路逢山，架桥遇水，礴乌蒙筑坦途的华章以现实步履书写了磅。

　　长2.9公里龙凤特大桥全，程单座最长桥梁是宜昭二期工。17号墩位于倒悬陡崖上大桥左幅18号墩、右幅，路可通行无既有道，比来征地红线米开挖施工区距，挖施工行欠亨保守爆破开，共同静态爆破剂施工项目部采用人工开挖，天的咬牙战役颠末150，有了靠得住“下落”终究让大桥墩位。外此，隧比高达93%大桥地点标段桥，基少路，立、沟壑纵横沿线高山林，地狭小因为场，成为一大挑战T梁的预制。与下部布局施工进度倒排工期项目部连系T梁制、运、架，在高填方区设置梁场和在路基两头按照通车纵坡开挖构成运梁通道通过占用主线桥梁两跨场地的横列式与纵列式相连系安插梁场、，挖构成T梁预制场地两侧按照1%纵坡开，布局功课进度连系桥梁下部，作和细化办理通过度工合，制完成即出场实现了T梁预，“流水线”功课出场即架设的，上施工的有序推进确保了线下、线。

　　场地道是全线最长地道单幅5.4公里的新，Ⅴ级围岩为主地道以Ⅳ、，发育、破裂岩体裂隙，性较差完整，在反坡排水出口段存，可能发生瓦斯风险岩体夹煤层导致，手艺要求极高对施工平安、。持手艺先行项目部坚，分级排水矫捷使用，尺、少扰动、快封锁、勤量测”为准绳应对大体积溶洞以“重勘测、防治水、预加固、强支护、分部挖、短进，体例对瓦斯进行及时监控采纳主动与人工检测等，探测瓦斯环境加强超前探孔，对电器设备与机械进行革新投入2000多万元资金，为巷道式通风变压入式通风，段施工平安确保瓦斯，办法降服岩爆对施工的晦气影响采纳掌子面洒水与钻孔注水等。

　　峻岭中斥地便道项目部在崇山，位搭建平安步梯在桥墩施工部，护网、防护棚等办法采纳加装挡渣墙、防，保障桥下公路行车平安防止建筑物进入江中和，面搭建平台同时在江，设缆吊系统在空中架，、拼装和吊装难题处理大型构件运输，开挖、优化浇筑分仓”准绳按照“自下而上、分区分层，土浇筑、交壤墩施工等施工功课有序无效开展拱座开挖、混凝。桥扶植的重中之重拱圈节段安装是大，过程中在吊装，装消息化节制系统项目部架设缆索吊，扣挂系统分手设置将缆索吊系统与，运转过程的平安包管吊、扣系统，运输和拱圈吊装难题处理施工中大型构件，差1.9厘米、轴线厘米实现了拱圈合龙高程偏，于规范要求精度远远高。

　　质生态懦弱滇东北地，上游流域庇护区乌蒙山地处长江，十分主要生态区位。溪流域是国度级水产品种资本庇护区宜昭二期工程地点的白水江和小干，感点多情况敏，护使命繁更生态情况保。水青山和生态情况为庇护公路沿线绿，局谋篇结构水电十四，梁、路基、路面等实体工程扶植全过程将环保扶植理念贯穿于全线地道、桥，工程奠基坚实根本为制造绿色质量。

　　构双支薄壁高墩桥梁牛街特大桥为持续钢，米、左幅长651米大桥右幅长761，160米最大跨度，在70米以上六个主墩高均，132米最大墩高，峡谷和地质前提复杂的岩溶区加之桥梁穿越地势陡峻的高山，坚苦重重施工组织。基地质为串珠状溶洞群岩溶区大桥左幅7号、右幅8号墩桩，工程质量为确保，设想复核后项目部经，6米变动为67米将原设想桩基由3，旋挖钻机成孔工艺改冲击钻施工为，天完成施工提前15；鹊地道进口处的悬崖峭壁上大桥右幅9号桥墩位于密，近民房下方临，道进口反向出洞后项目部在密鹊隧，采用冷开挖工艺对桥台及承台，水磨钻成孔工艺桩基施工采用，处理设备、材料及出渣运输问题同时在右侧洞口构筑施工平台，施工进度加速了。外此，施工过程中在桥面挂篮，、张拉机等先辈设备项目引进智能蒸养机，动式防雨棚便宜可移，凝土等抢时间缩短冬季混，工的持续不间断确保旱季期施。

　　北的昭通地处滇东，凉山、五莲峰碰撞交会乌蒙山、四川盆地、大，牛栏江三江分流切割金沙江、朱缇江、，了昭通秀美奇异的风光巧夺天工的大天然绘就，4000米的深山峡谷但也培养了海拔高差近。

　　期工程通车要确保二，两隧”贯通是环节节制性工程“三桥。、牛街特大桥、龙凤特大桥“三桥”即白水江特大桥，湾地道、新场地道“两隧”即铁匠。

　　设过程中在项目建，近200公里的施工便道水电十四局建筑了百条，切了各村之间的互联互通在助力工程扶植的同时密，抢险、河流疏通、援助疫情防控等勾当无偿参与了处所多项除雪和道路滑坡，出行前提和糊口情况无效改善了沿线村民，众的好评遭到了群。

　　沿安装纵横向排水管按照设想在桥梁上，急池、排水沉淀池在地面建筑变乱应，为绿化水使污水成；电板以降低用电成本在办事区安装光伏发，平安的根本上在包管行车，时序主动检测节制优化地道内亮度和，%降低至55%照明用电由70，节流约290万度电项目运营后每年可，150万元年节约成本。

　　至昭通）全长135.6公里宜昭高速公路云南段（川滇界，0.6亿元总投资24。期先后扶植项目分两，人投资并以施工总承包模式承建由水电十四局为次要社会投资，于2020年12月31日建成通车一期工程（昭阳区至彝良县海子镇），镇）于2019年7月开工二期工程（川滇界至海子。