断袖问情一茬茬蔬菜成熟了，第一步是运出大棚。这个环节看似简单，却让很多种植户头疼。因为蔬菜出棚全靠人肩挑背扛，成本高昂、效率低下，损耗也大。云南交通运输职业学院的一群学生亲身感受并专注这个痛点，用两年时间设计完成了代替人力的“菜娃上缆车”系统。

　　云南省蔬菜年种植面积达2000万亩，年产蔬菜2300万吨，其中大棚蔬菜达400万亩，年产值430亿元。很少有人知道，蔬菜的运输成本，不少要花在大棚内的短短几十米之上。由于在简易大棚中普遍没有专门的运输设备，收获时主要靠装进箩筐，背扛肩挑。为了不二次倾倒和装箱 ，现在部分蔬菜采收后直接放入塑料筐里运到棚外装车 ，而塑料筐要层层码放，所以一个塑料筐里还不能装太多。所以到了收获季节，大棚里总是需要不停地采摘装筐 ，不停送出大棚 。一般挑工即便可以一趟挑50千克，但因塑料筐限制，一趟最多能挑30千克，一亩地需要一个挑工来回挑100趟左右，非常耗时耗力。

　　出于这个原因，挑菜工在收获季节变得很紧俏，有的菜农不得不到外村甚至外县四处找人。遇到云南的养蚕季和烤烟季这样传统的农忙季节，找挑菜工成为一件非常困难的事。

　　2020年，云南交通运输职业学院学生李桥江组建起了项目团队，开始研发蔬菜自动运输系统。指导教师保燕灵是一位高级工程师，曾参与完成昆明长水国际机场行李分拣系统、烟叶自动采收机的设计生产等；另一位指导教师张入丹是中国农业大学硕士，曾参与设计生产烟叶自动采收机等。

　　项目团队利用寒暑假与种植户 、砍菜工人 、挑菜工人一起吃饭 ，一起工作 ，加上大学专业知识和老师的指导，不断研发，目前已经成功制作出第四代产品，提交两项国家实用新型专利申请书。

　　简单地说，这个项目就是在蔬菜大棚内建设自动输送系统替换人力挑工，在棚外建设移动输送机自动输送装车，可输送蔬菜、鲜花等。滑车闭环运行，可以外送，也可以往大棚里输送秧盘、肥料等，形成流水作业。经测算，可以减少80%的人力及时间 。

　　在项目的推广过程中，受到了种植户欢迎。一名种植户算了一笔账：他家每亩蔬菜年可收入3万余元，但每年挑菜就要支出 2800元，他非常愿意一次性投资安装这个系统，解决难题。

　　李桥江表示，该系统直接可进行挑选、检测、贴码、清洗、分级及包装等，减少流通环节，也就减少了蔬菜的损耗，不仅帮助种植户减轻劳动量，腾出更多精力投入到精细化种植中去，提升品质，助力种植户增收。目前，项目已经建设了32个示范大棚，并与一批种植户签订了购销协议。